Projectlogistiek — Breakbulk
Breakbulkverzending wordt zeer vaak gebruikt, vooral in gebieden waar grote of zware ladingen moeten worden vervoerd.De soorten lading die gewoonlijk worden vervoerd in breakbulkzendingen zijn onder meer graan, steenkool, erts, zout, cement, hout, staalplaten, pulp, zware machines en projectlading (zoals apparatuur voor energieopwekking en raffinageapparatuur).
Onze capaciteiten op het gebied van strategische planning onderscheiden ons van andere bedrijven op het gebied van mondiaal beheer van de toeleveringsketen voor grote projecten en speciale goederen. Wij bieden one-stop-breakbulktransportdiensten voor deur-tot-deur-transport over de hele wereld.
Hieronder vindt u enkele voordelen van deze verzendmethode:
-Het stelt bedrijven in de zware industrie en energieopwekking in staat hun apparatuur te verplaatsen:Sommige apparatuur, zoals windmolens en grote boormachines, kan alleen met breakbulk worden vervoerd.
-Het zorgt ervoor dat goederen minimaal ontwikkelde havens binnenkomen:Sommige kleinere havens zijn niet geschikt voor grote containerschepen of tankers, en in deze gevallen kan het nodig zijn een kleiner schip te gebruiken dat is ontworpen om kapotte vracht te vervoeren.
-Het maakt het gemakkelijker om goederen gescheiden te houden:Als uw goederen in afzonderlijke eenheden op hun eindbestemming moeten worden afgeleverd, kan het zinvoller zijn om breakbulk te gebruiken dan ze in een container te combineren en later te scheiden.
Het leveren van internationale deur-tot-deurdiensten vanuit Tianjin, Shanghai, Qingdao, Lianyungang, Ningbo, Guangzhou, Shenzhen en andere binnenlandse havens naar/vanuit Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, het subcontinent India, Afrika, Europa en de Verenigde Staten of cross-trading zendingen via andere derde landen, vice versa.
Rederijpartners:
Ons bedrijf heeft een strategisch partnerschap opgebouwd met reguliere breakbulkrederijen zoals COSCO, TOPSHEEN, Chun An, BBC, MOL, Hyundai en meer.Bovendien beschikte ons bedrijf over bijna 20 zelfvarende schepen en semi-afzinkbare schepen en over SPMT met 300 assen of meer, die zware ladingen tot meer dan 10.000 ton in één enkele eenheid kunnen vervoeren.
