Door de toename van de handelsactiviteiten tussen China en het Midden-Oosten is de afgelopen jaren de zeetransportroutes vanuit China naar het Midden-Oosten zijn steeds populairder geworden.Er zijn veel landen en regio's in het Midden-Oosten, en er zijn ook veel havens, zoals de haven van Ashdod in Israël, de haven van Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten, de haven van Koeweit in Koeweit, de haven van Bandar Abbas in Iran, de haven van Jeddah in Saoedi-Arabië en de Akaba in Jordanië.Daarom,transport over zee is de keuze van veel mensen geworden vanwege de voordelen van lagere kosten en completere diensten.

Containervervoer is een van de meest voorkomende transportmiddelenzeevrachtdiensten vanuit China naar het Midden-Oosten.Hoeveel transportmiddelen zijn er voor internationale zeecontainers?

1. Afhankelijk van de manier waarop de goederen worden verpakt, is deze verdeeld in twee typen

Volle containerlading(FCL）

Het betreft de container die de vrachtpartij zelf verzendt nadat de gehele container met de goederen is gevuld.Het wordt meestal gebruikt als de eigenaar voldoende voorraad heeft om één of meerdere volle dozen te laden.Met uitzondering van enkele grote verladers die over eigen containers beschikken, worden bepaalde containers over het algemeen geleased van vervoerders of containerleasemaatschappijen.Nadat de lege doos naar de fabriek of het magazijn is vervoerd, plaatst de eigenaar, onder toezicht van de douanebeambten, de goederen in de doos, vergrendelt de goederen en verzegelt ze met aluminium, overhandigt ze vervolgens aan de vervoerder en verkrijgt het ontvangstbewijs van het station. , en vervangt vervolgens het ontvangstbewijs door een vrachtbrief of vrachtbrief.

Minder dan containerlading(LCL）

Het betekent dat nadat de vervoerder (of agent) de kleine vracht heeft aanvaard die is verzonden door de afzender en waarvan de hoeveelheid kleiner is dan de hele container, deze wordt geclassificeerd op basis van de aard van de goederen en de bestemming.Consolideer de goederen naar dezelfde bestemming in een bepaald aantal en verpak ze in dozen.Omdat er goederen van verschillende eigenaren in één doos zitten, heet dit LCL.Van deze situatie wordt gebruik gemaakt wanneer de zending van de afzender onvoldoende is om de hele doos te vullen.De classificatie, regeling, concentratie, verpakken (uitpakken) en levering van LCL-vracht worden allemaal uitgevoerd op het terminalcontainervrachtstation of het containeroverslagstation van de vervoerder.

2. Levering van containerlading

Afhankelijk van de verschillende vormen van containervervoer worden ook de overdrachtsmethoden onderscheiden, die grofweg in de volgende vier categorieën kunnen worden verdeeld:

FCL bezorging, FCL ophalen

De eigenaar overhandigt de volle container aan de vervoerder en de ontvanger ontvangt dezelfde volle container op de plaats van bestemming.Het verpakken en uitpakken van de goederen valt onder de verantwoordelijkheid van de verkoper.

LCL levering en uitpakken

De afzender zal de consignatiegoederen met minder dan FCL overhandigen aan de vervoerder op het containervrachtstation of het binnenlandse overslagstation, en de vervoerder zal verantwoordelijk zijn voor LCL en verpakking (Stuffing, Vanning) en deze naar het vrachtstation van bestemming vervoeren. inland overslagstation Daarna is de vervoerder verantwoordelijk voor het uitpakken (Unstuffing, Devantting).Het in- en uitpakken van de goederen valt onder de verantwoordelijkheid van de vervoerder.

FCL levering, uitpakken

De eigenaar overhandigt de volle container aan de vervoerder, en op het containervrachtstation of het binnenlandse overslagstation is de vervoerder verantwoordelijk voor het uitpakken, en elke geadresseerde ontvangt de goederen met een ontvangstbewijs.

LCL-levering, FCL-levering

De afzender zal de consignatiegoederen met minder dan FCL overhandigen aan de vervoerder op het containervrachtstation of het binnenlandse overslagstation.De vervoerder past de classificatie aan en assembleert de goederen van dezelfde geadresseerde in een FCL.Na transport naar de bestemming zal de vervoerder de persoon met de hele doos afleveren en de geadresseerde met de hele doos ontvangen.

3.Afleverpunt van containerlading

Volgens de verschillende handelsvoorwaarden wordt ook het afleverpunt van containervracht onderscheiden, doorgaans onderverdeeld in de volgende categorieën:

(1) Van deur tot deur

Van de fabriek of het magazijn van de afzender tot de fabriek of het magazijn van de geadresseerde;

(2) Deur naar CY

Het containerterrein vanaf de fabriek of het magazijn van de verlader tot de bestemming of loshaven;

(3) Deur naar CVS

Een containervrachtstation van de fabriek of het magazijn van de verlader naar de bestemming of loshaven;

(4) CY tot deur

Van de containerwerf op de plaats van vertrek of laadhaven tot de fabriek of het magazijn van de geadresseerde;

(5) CY tot CY

Van een emplacement op de plaats van vertrek of laadhaven tot een containerterrein op de plaats van bestemming of loshaven;

(6) CY tot CVS

Van een containerwerf op de herkomst- of laadhaven tot een containervrachtstation op de bestemmings- of loshaven.

(7) CFS tot deur

Van het containervrachtstation op de plaats van herkomst of laadhaven tot de fabriek of het magazijn van de geadresseerde;

(8) CVS naar CY

Van een containervrachtstation op de plaats van herkomst of laadhaven tot een containerwerf op de bestemming of loshaven;

(9) CVS tot CVS

Van een containervrachtstation op de herkomst- of laadhaven tot een containervrachtstation op de bestemmings- of loshaven.

Hoewel zeetransport een kosteneffectieve transportmethode is,grensoverschrijdende logistiek vanuit China voor het Midden-Oosten kent het nog steeds bepaalde risico's en complexiteit.Zonder de hulp van een professioneel team kunnen er gemakkelijk problemen ontstaan ​​in het zeetransport.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. heeft 21 jaar ervaring in internationale expeditie.Het heeft een toonaangevend voordeel in de sectorChina's grensoverschrijdendezeevracht Diensten. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!