In Zuidoost-Azië hebben Indonesië, Maleisië, Singapore, Thailand en Vietnam relatief nauwe handelsbetrekkingen met mijn land, die ruim 80% van de handelsbetrekkingen tussen Zuidoost-Azië en mijn land voor hun rekening nemen.In de handel entransport van China naar Zuidoost-Aziëis zeetransport de voorkeurskeuze geworden vanwege de voordelen ervan, zoals lagere kosten en completere diensten.

Onder hen is containervervoer een van de belangrijkste manierenverzenddiensten van China naar Zuidoost-Azië.Hoeveel transportmiddelen zijn er voor internationale zeecontainers?

1. Volgens de verpakkingsmethode van de goederen is deze verdeeld in twee typen

FCL (volledige containerlading)

Het verwijst naar de container die wordt verzonden in eenheden van dozen nadat de vrachtpartij de hele container met de goederen heeft gevuld.Het wordt meestal gebruikt als de eigenaar voldoende goederen heeft om één of meerdere volle containers te laden, en meestal een bepaalde container huurt bij de vervoerder of containerleasemaatschappij.Na het transport van de lege container naar de fabriek of het magazijn, onder toezicht van de douanebeambten, plaatst de eigenaar van de lading de lading in de container, sluit deze af, verzegelt deze met aluminium, overhandigt deze vervolgens aan de vervoerder en ontvangt een ontvangstbewijs bij het station en wisselt vervolgens de vrachtbrief of vrachtbrief uit met het ontvangstbewijs.

LCL (minder dan containerlading)

Het betekent dat nadat de vervoerder (of agent) de door de afzender verzonden kleine vracht met een hoeveelheid kleiner dan een volle container heeft aanvaard, hij deze sorteert op basis van de aard en bestemming van de vracht.Concentreer de goederen die in een bepaalde hoeveelheid naar dezelfde bestemming gaan en verpak ze in dozen.Omdat de goederen van verschillende eigenaren samen in een doos worden verzameld, wordt dit LCL genoemd.De classificatie, sortering, concentratie, verpakken (uitpakken) en levering van LCL-vracht worden allemaal uitgevoerd op het containervrachtstation van de vervoerder of het containeroverslagstation in de binnenvaart.

2. Levering van containerlading

Afhankelijk van de verschillende vormen van containervervoer worden ook de overdrachtsmethoden onderscheiden, die grofweg in de volgende vier categorieën kunnen worden verdeeld:

FCL bezorging, FCL ophalen

De eigenaar overhandigt de volle container aan de vervoerder en de ontvanger ontvangt dezelfde volle container op de plaats van bestemming.Het verpakken en uitpakken van de goederen valt onder de verantwoordelijkheid van de verkoper.

LCL levering en uitpakken

De afzender zal de consignatiegoederen met minder dan FCL overhandigen aan de vervoerder op het containervrachtstation of het binnenlandse overslagstation, en de vervoerder zal verantwoordelijk zijn voor LCL en verpakking (Stuffing, Vanning) en deze naar het vrachtstation van bestemming vervoeren. inland overslagstation Daarna is de vervoerder verantwoordelijk voor het uitpakken (Unstuffing, Devantting).Het in- en uitpakken van de goederen valt onder de verantwoordelijkheid van de vervoerder.

FCL levering, uitpakken

De eigenaar overhandigt de volle container aan de vervoerder, en op het containervrachtstation of het binnenlandse overslagstation is de vervoerder verantwoordelijk voor het uitpakken, en elke geadresseerde ontvangt de goederen met een ontvangstbewijs.

LCL-levering, FCL-levering 

De afzender zal de consignatiegoederen met minder dan FCL overhandigen aan de vervoerder op het containervrachtstation of het binnenlandse overslagstation.De vervoerder past de classificatie aan en assembleert de goederen van dezelfde geadresseerde in een FCL.Na transport naar de bestemming zal de vervoerder de persoon met de hele doos afleveren en de geadresseerde met de hele doos ontvangen.

3.Afleverpunt van containerlading

Volgens de verschillende handelsvoorwaarden wordt ook het afleverpunt van containervracht onderscheiden, doorgaans onderverdeeld in de volgende categorieën:

(1) Van deur tot deur

Van de fabriek of het magazijn van de afzender tot de fabriek of het magazijn van de geadresseerde;

(2) Deur naar CY

Het containerterrein vanaf de fabriek of het magazijn van de verlader tot de bestemming of loshaven;

(3) Deur naar CVS

Een containervrachtstation van de fabriek of het magazijn van de verlader naar de bestemming of loshaven;

(4) CY tot deur

Van de containerwerf op de plaats van vertrek of laadhaven tot de fabriek of het magazijn van de geadresseerde;

(5) CY tot CY

Van een emplacement op de plaats van vertrek of laadhaven tot een containerterrein op de plaats van bestemming of loshaven;

(6) CY tot CVS

Van een containerwerf op de herkomst- of laadhaven tot een containervrachtstation op de bestemmings- of loshaven.

(7) CFS tot deur

Van het containervrachtstation op de plaats van herkomst of laadhaven tot de fabriek of het magazijn van de geadresseerde;

(8) CVS naar CY

Van een containervrachtstation op de plaats van herkomst of laadhaven tot een containerwerf op de bestemming of loshaven;

(9) CVS tot CVS

Van een containervrachtstation op de herkomst- of laadhaven tot een containervrachtstation op de bestemmings- of loshaven.

Zeetransport is een veelgebruikte transportmethode inexportlogistiek van China naar Zuidoost-Azië, maar hoe kies je een logistieke oplossing die bij je past?Hoe bereik je het beste kosteneffectieve vrachtvervoer?Om alle schakels in het verzendproces soepel te laten verlopen, heeft u een professioneel internationaal expeditiebedrijf nodig.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.heeft 21 jaar ervaring in de internationale expeditie en heeft een toonaangevend voordeel in de sectorChina's grensoverschrijdende verzenddiensten. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!